9月26日，建设公司承建的岚罗高速一标段上面层SMA-13钢渣沥青混合料试验路段铺筑顺利完成，将钢渣应用于高速公路主线沥青路面在山东省内尚属首次。
根据集团“四新技术”推广要求，建设公司与山东省交通科学研究院联合攻关，通过对本地钢厂钢渣集料物理特性的研究，探索出适合钢渣集料的新型骨架嵌挤沥青混合料设计方法，为钢渣集料在SMA-13中的应用做了充分准备和可行性验证，并在岚罗高速进行摊铺试验。
为确保高质量、高标准完成钢渣应用试验路摊铺作业，建设公司超前计划，联合山东省交通科学研究院加班加点进行原材料和配合比试验，周密安排设备组合和现场作业，确定了最优的施工方案并投入生产，达到了预期目的。下一步，建设公司将对钢渣沥青混合料路面使用性能进行后续跟踪观测和技术总结，为路面工程钢渣应用提供理论指导和数据参考，为大规模推广应用奠定坚实基础。
将钢渣制备成为适用于沥青混凝土路面中的骨料，代替原沥青混凝土路面中的石质骨料，既解决了钢渣污染环境的技术难题，提高了沥青路面的耐久性；也推进了钢渣再生利用，降低了工程造价，节省了优质石材资源，具有极高的经济价值和推广意义。
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