7月12日，2016年京津冀交通一体化发展论坛上在京举行。该论坛由中国科协主办、中国公路学会承办。论坛上，交通运输部综合规划司巡视员于胜英就“十三五”现代综合交通运输规划的编制问题进行了汇报探讨。
他指出，“十三五”期间，我国综合交通运输发展存在几个阶段性特征：一是处于由基本适应向适度超的过渡阶段。这个阶段是交通建设的高峰时期，综合交通基础设施将加快成网，根据国务院批复的这一时期的公路网规划、铁路网规划、民航机场规划，以及内河航运和沿海港口布局的规划，在“十三五”期间，我国主要的骨架性通道将基本完成。二是各种运输方式加速融合发展。三是客运快速化和货物多式联运需求凸显。北京市要调整长途客运结构，实际上就是客运高速带来了盈利。四是发展空间进一步向国际拓展。五是交通运输新模式新业态不断涌现。六是改革创新成为重要的发展动力。交通领域的改革创新任务也是非常艰巨的。比如，铁路的路网分离被重新提出；民航提出来通用机场与低空改革；对公路交通而言，重要的是统一执法、联合执法，这些改革的任务都是重要的。
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